Este documento, desarrollado con el patrocinio de la Fundación Instituto Tecnológico para la Seguridad del Automóvil (Fitsa), pone de manifiesto que en 2006 se realizaron en España 8,5 millones de inspecciones a turismos y de éstos, cerca de 1,6 millones fueron rechazados, lo que representa una tasa del 19 por ciento. El estudio, que ha sido dirigido por el profesor José Luis San Román, señala que si estos automóviles hubieran contado con un mantenimiento adecuado por parte de los usuarios este porcentaje de rechazo se podría haber reducido en un 9 por ciento.

Otra de las conclusiones del informe refleja que el 15 por ciento de los vehículos no acuden a la revisión en el momento en el que les corresponde y apunta que si acudieran a esta cita se produciría una reducción tanto de los accidentes como de víctimas tanto mortales como heridos, con un total de unos 1.500 accidentes menos, los heridos se reducirían en más de 2.000 y los muertos en algo más de 75. Los principales defectos que se detectan están relacionados con el freno de servicio, los neumáticos, el estado general del motor y las luces de cruce y carretera.

Por lo que respecta a defectos, el documento indica que un 17 por ciento de los calificados como graves están relacionados con las emisiones de gases contaminantes de los automóviles, donde los coches de gasolina superan a los que montan un motor diesel, generalmente debido al mal estado del catalizador. En los primeros seis años de funcionamiento, un vehículo diesel tiene mayor probabilidad de superar los límites de emisiones reglamentarios, si bien posteriormente ocurre lo contrario debido a lo anteriormente comentado con los sistemas de catalización.

El autor del estudio resalta que los vehículos de mayor antigüedad son los que representan mayor peligrosidad para la seguridad vial y los que registran un grado de absentismo en las inspecciones más elevado.