Hoy se celebra el Día Mundial de la Educación Ambiental. AECA-ITV participa de esta jornada para recordar la importancia de concienciar a la sociedad y muy especialmente a los gobiernos en cuanto a la necesidad de conservar el medio ambiente y luchar contra la contaminación, dadas las implicaciones que la polución tienen sobre la salud pública y cómo la contribución de las ITVs en la reducción de la contaminación atmosférica no es menos importante que la que realizan en disminuir los accidentes y víctimas mortales de tráfico.
Según datos de la Organización Mundial de la Salud (OMS) unos 3 millones de muertes al año están relacionadas con la contaminación del aire en las zonas urbanas, más del doble de los 1,25 millones de víctimas mortales por accidentes de tráfico que se producen al año, según esta misma organización. En el caso concreto de España, según los datos más recientes de la Agencia Europea del Medio Ambiente (AEMA) en nuestro país la polución está relacionada con la muerte de más de 27.000 personas al año, en comparación con las 1.160 víctimas mortales por accidentes de tráfico, en base a los últimos datos publicados por la DGT. En realidad, nadie fallece directamente por la contaminación, sino que esta agrava de forma decisiva enfermedades previas, como las cardiovasculares, las respiratorias o distintos tipos de cáncer.
Las ITVs contribuyen a sacar de las carreteras los vehículos más contaminantes cuyas emisiones exceden los límites marcados por la ley, ayudando en la disminución de la polución ya que el tráfico rodado genera alrededor de tres cuartas partes de la contaminación del aire en zonas urbanas, según informes de diversas organizaciones científicas. En base a los últimos datos disponibles, el exceso de emisiones contaminantes por parte de los vehículos es la causa del 11% de defectos graves por los que un vehículo no supera la ITV lo que le convierte en la cuarta principal causa de rechazo de un vehículo en primera inspección, solo por detrás de alumbrado y señalización; ejes, neumáticos y ruedas; y frenos. Por tipología de vehículo, son los turismos particulares quienes presentan una mayor frecuencia en defectos graves por emisiones contaminantes, registrando en este apartado el 14% del total de sus fallos técnicos graves. Le siguen de cerca las motocicletas y los turismos de uso profesional en los que un 11,3% y un 10,6% del total de sus fallos técnicos graves son en ese capítulo, respectivamente.
AECA-ITV recuerda también que actualmente varias empresas de ITV, en colaboración con distintos fabricantes de equipos, están desarrollando nuevas técnicas de comprobación de las emisiones contaminantes que provocan los vehículos. A su vez, AECA-ITV es miembro del Comité Internacional para la Inspección Técnica de Vehículos (CITA por sus siglas en francés), organismo que viene impulsando diversos proyectos para la mejora tecnológica de las inspecciones técnicas de vehículos. Uno de ellos, el SET II (Test de emisiones sostenibles), pretende impulsar un procedimiento para llevar a cabo la medición de emisiones contaminantes, tales como los óxidos nitrosos (fuente del escándalo de Volkswagen) o las micropartículas, así como, detectar la manipulación, desconexión o desmontajes fraudulentos que determinados talleres han venido practicando sobre los dispositivos anticontaminación. Al mismo tiempo, desde el Ministerio de Industria el verano pasado se procedió a la actualización del Manual de Procedimiento de Inspección de las Estaciones de ITV adecuando los valores de emisiones diésel a las nuevas exigencias de las Directivas europeas de homologación de vehículos, marcando criterios para los nuevos vehículos Euro 5 y Euro 6 (vehículos ligeros) y Euro V y Euro VI (vehículos pesados).
